W przetargu na budowę łącznika wpłynęło kilka ofert. Najkorzystniejszą złożyła firma STRABAG z Pruszkowa, proponując wykonanie zadania za 12 162 798 zł brutto. To kwota o około 687 tys. zł niższa od budżetu przewidzianego na realizację zamówienia.
Pozostałe oferty, które nie zostały wybrane, złożyły:
- Polimex Infrastruktura z Warszawy - 13 853 230,52 zł brutto,
- Firma Budowlano-Drogowa MTM z Gdyni - 13 910 616,55 zł brutto,
- Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe DROMOS z Kartuz - 15 498 000 zł brutto.
Dwie oferty zostały odrzucone z przyczyn formalnych. Chodzi o propozycje firm Usługi Ogólnobudowlane SZELBRUK z Puzdrowa oraz ZUK z Glincza. Wykonawcy nie wyrazili wymaganej pisemnej zgody na przedłużenie terminu związania ofertą i nie przedłużyli ważności wadium.
Gdańsk dołoży się do budowy łącznika z Obwodnicą Metropolii Trójmiasta
Najpierw dokumentacja i decyzje administracyjne
Wybór wykonawcy to kolejny etap przygotowań do realizacji inwestycji. Teraz przed firmą STRABAG przygotowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych, w tym decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).
Dopiero po zakończeniu tych formalności będzie można rozpocząć roboty budowlane. Zgodnie z przyjętym harmonogramem nowy łącznik ma być gotowy do końca 2028 roku.
Inwestycja ważna dla mieszkańców Osowej i całej metropolii
Budowa łącznika ma znaczenie nie tylko dla mieszkańców Chwaszczyna, ale również dla gdańskiej Osowej i gdyńskiego osiedla Kacze Buki. Nowe połączenie ma poprawić dostęp do Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta.
O znaczenie inwestycji dla mieszkańców Osowej zapytaliśmy Jana Peruckiego, radnego miasta Gdańska.
- Budowa przedmiotowego łącznika z pewnością poprawi dojazd do obwodnicy metropolitalnej. Skróci czas dojazdu, co może spowodować, że ta trasa będzie chętniej wybierana przez kierowców - mówi Jan Perucki.
Planowana inwestycja jest również efektem współpracy samorządów regionu. 1 lipca zawarto list intencyjny dotyczący jej realizacji. Podpisali go przedstawiciele władz województwa pomorskiego, powiatu kartuskiego, Gdańska, Gdyni oraz gminy Żukowo.
Znaczenie inwestycji dla mieszkańców całej metropolii podkreślał Piotr Borawski, zastępca prezydenta Gdańska ds. mobilności i bezpieczeństwa.
- Mimo tego, że ta infrastruktura nie będzie budowana na terenie miasta Gdańska, mamy świadomość, że jako stolica metropolii mamy swoje obowiązki. Wynikają one z tego, że bardzo wielu mieszkańców czy to metropolii, czy dalszej części naszego regionu załatwia dużo spraw w Trójmieście. Jeździ do Gdańska do pracy, szkół, urzędów, instytucji kultury i sportu. Dlatego z wielką radością przyjęliśmy inicjatywę wicewojewody Emila Rojka, przy wsparciu marszałka pomorskiego, poprawiającą mobilność mieszkańców na terenie całej metropolii. Ta inwestycja spowoduje też większe zainteresowanie przyjazdem do Gdańska. Jako samorządowcy metropolii potrafimy współpracować ze sobą - podkreślił Piotr Borawski.
Start przebudowy ul. Junony i remontu dwóch ulic na Wyspie Sobieszewskiej
