Na Zatoce Gdańskiej, a także w dzielnicy Krakowiec-Górki Zachodnie realizowany jest duży projekt energetyczny zakładający budowę pływającego terminala gazowego oraz gazociągu, który docelowo dostarczać będzie gaz niemal w całym kraju.
Pływający terminal LNG (FSRU - Floating Storage Regasification Unit) to strategiczna inwestycja wpisująca się w rozwój infrastruktury gazowej w Polsce i regionie. W jej ramach powstaje infrastruktura zdolna do odbioru skroplonego gazu, a także procesowego składowania i regazyfikacji ponad 6 mld metrów sześciennych gazu rocznie.
Budowa krajowego gazociągu nabiera tempa. Na jakim jest etapie?
Ponad kilometr mikrotunelu
W czwartkowy poranek, 30 kwietnia, maszyna TBM (ang. Tunnel Boring Machine) - która posłuży do wydrążenia mikrotunelu dla gazociągu podmorskiego, dotarła na plac budowy - dokładnie w miejsce, gdzie jego część lądowa będzie łączyć się z częścią podmorską.
Wydrąży ona mikrotunel o długości 1,1 kilometra i średnicy zewnętrznej 2,5 m.
Przedstawiciele Gaz System, spółki Skarbu Państwa, która realizuje tę inwestycję, podkreślają, że budowa tunelu metodą bezwykopową ma niewielki wpływ na otoczenie, stąd taki wybór technologii.
- Poza tym mikrotunel jest niezawodną metodą w sytuacji, w której musimy zapewnić bardzo dużą precyzję trajektorii wykonania tego korytarza. Po wykonaniu mikrotunelu będziemy przygotowywać odcinki montażowe gazociągu podmorskiego. Dlatego tak ważna jest precyzja tej trasy - zaznacza Maciej Wawrzkowicz, kierownik projektu FSRU Offshore.
Port Gdańsk z dwucyfrowym wzrostem przeładunków w I kwartale 2026 roku
Nawet 30 metrów dziennie
Tzw. komora startowa dla maszyny TBM została już wydrążona i zabezpieczona. To w niej ustawiona zostanie “Basia”. Prace powinny ruszyć po majówce. Roboty potrwają około trzech miesięcy.
Na czas prowadzenia prac plaża na Górkach Zachodnich będzie otwarta dla mieszkańców. Jedynie na czas budowy przejścia mikrotunelu pod plażą tymczasowo - ze względów bezpieczeństwa - wygrodzony zostanie teren, w którym prowadzone będą prace.
Zgodnie z planem, dziennie drążonych będzie od 15 do nawet 30 metrów tunelu. Długość ta jest uzależniona głównie od warunków gruntowych, w których będzie pracować maszyna.
"Basia" to maszyna mikrotunelowa typu slurry Herrenknecht AVND 2000 AB. Urządzenie ma 12,5 metra długości i składa się z czterech
segmentów. Jego najcięższy element, wyposażony w tarczę skrawającą, waży 42 tony.
Urządzenie to jest przystosowane do pracy w trudnych warunkach gruntowych oraz do wykonywania tuneli metodą bezwykopową na dużych odległościach. Po zakończeniu drążenia zostanie podjęta z dna Zatoki Gdańskiej przez dźwig umieszczony na specjalnej
barce.
Powstająca infrastruktura będzie drugą w Polsce (po terminalu LNG w Świnoujściu) instalacją umożliwiającą odbiór skroplonego gazu dostarczanego drogą morską.
Program FSRU obejmuje nie tylko budowę nabrzeża i morskiego gazociągu, ale także rozbudowę krajowego systemu przesyłowego o blisko 250 km nowych gazociągów lądowych. Oddanie do eksploatacji nowego terminalu planowane jest na przełomie 2027 i 2028 roku.
