Prezydent Dulkiewicz w Baltic Hub: nowy terminal, wielkie możliwości
Wystawa pokazująca ogromny potencjał polskich małych portów
Gdańsk, Gdynia, Szczecin-Świnoujście to prawdziwe polskie huby portowe, o których powszechnie wiadomo, jednak potencjał polskiego wybrzeża to nie tylko tych kilka wielkich portów - w Polsce istnieje kilkadziesiąt małych portów i przystani morskich. 788 kilometrów linii brzegowej Polski w dobie rosnącego znaczenia dróg morskich to ogromny potencjał i szansa rozwoju także dla tych mniejszych ośrodków.
Na wystawie prezentowanej w Senacie RP od 21 czerwca, ukazywanych jest kilkanaście bardzo różnych obiektów o różnorodnej historii, potencjale i zróżnicowanych funkcjach, jakie pełnią na regionalnych rynkach. Część z nich historią sięga odległych wieków, niektóre zostały zbudowane w czasach II Rzeczpospolitej, jeszcze inne powstały już po II wojnie światowej, a nawet później.
Wystawa prezentuje następujące porty: Darłowo, Dziwnów, Elbląg, Hel, Jastarnia, Kołobrzeg, Krynica Morska, Łeba, Mrzeżyno, Puck, Stepnica, Ustka i Władysławowo. Część z nich związana jest głównie z rybołówstwem, funkcją przeładunkową lub turystyczną, inne łączą kilka funkcji jednocześnie. Wystawa przybliża najważniejsze fakty, inwestycje, które udało się zrealizować w ostatnich latach, a także strategie rozwojowe i plany na przyszłość.
- Jednym z najważniejszych atutów małych portów morskich jest ich wielofunkcyjność oraz możliwości rozwoju kolejnych form aktywności portowej w oparciu o istniejące zasoby terenowe oraz infrastrukturę. Niebagatelną rolę odgrywa także ich atrakcyjne położenie na całej długości polskiego wybrzeża oraz funkcjonowanie morskich przejść granicznych w części portów. Należy wykorzystać je dla rozwoju najbliższego otoczenia i całego kraju - zapraszają twórcy wystawy.
Bursztyn bałtycki w Senacie
Inspirującej wystawie o małych portach morskich towarzyszy równie ciekawa ekspozycja poświęcona innemu bogactwu naszego morza: „Bursztyn bałtycki. Skarb Zatoki Gdańskiej”. Organizatorzy prezentują w Senacie RP blisko 150 eksponatów z gdańskiego Muzeum Bursztynu oraz wybrane prace wybitnych współczesnych polskich i zagranicznych projektantów.
Na wystawie można podziwiać, m.in. replikę bransolety podarowanej Michelle Obamie (autorstwa Leszka Górskiego), replikę naszyjnika i spinek S&A Jewellery Design, przekazanych Księżnej Kate i Księciu Williamowi, replikę bransolety dla Roda Stewarta, wykonanej przez Mariusza Gliwińskiego, bursztynowe pióra i fajki zdobione Złotem Północy, biżuterię firm S&A Jewellery Design i Chilli Jewellery, a także prace Doroty Ceneckiej, Jacka Ostrowskiego, Marcina Tymińskiego, Pawła Kaczyńskiego, Jolanty i Andrzeja Kupniewskich, Krzysztofa Konrada Bondaruka, Emili Kohut, Marcina Zaremskiego, Tomasza Stangreckiego i wielu innych twórców.
Obie wystawy będą dostępne w Senacie RP do 6 lipca.
Unia Metropolii Polskich apeluje do rządu o sprawiedliwy podział finansów
Konferencja „Potencjał i rola małych portów morskich”
Także 21 czerwca, w ramach Dni Morza, Kaszubski Zespół Parlamentarny wspólnie ze Związkiem Miast i Gmin Morskich zorganizował konferencję „Potencjał i rola małych portów morskich”.
Jej uczestnicy byli zgodni, że małe porty morskie przyczyniają się do aktywizacji gospodarczej gmin nadmorskich, jednak bez inwestycji w infrastrukturę portową, zapewniającą lepszy do nich dostęp, niemożliwe jest pełne wykorzystanie ich potencjału.
Otwierając konferencję, Marszałek Senatu RP prof. Tomasz Grodzki przypomniał, że w Polsce działa ok. 30 małych portów morskich. Jak podkreślił, pełnią one rolę nie tylko turystycznej atrakcji, ale mają też znaczenie gospodarcze. Marszałek Senatu wyraził przekonanie, że nadchodzi dla nich dobry czas, jeżeli wykorzystają szansę, jaką daje morska energetyka wiatrowa.
Z oceną tą zgodził się prezes Zarządu Związku Miast i Gmin Morskich Alan Aleksandrowicz. Jego zdaniem inwestycje związane z off-shore czy zielonym wodorem mogą stać się „okienkiem rozwojowym” dla portów, bo są naturalnym zapleczem dla tego typu projektów jako terminale instalacyjne i serwisowe. Alan Aleksandrowicz zwrócił uwagę, że małe porty morskie wpisują się również w unijną politykę klimatyczną, bo ich negatywne oddziaływanie na środowisko jest o wiele mniejsze niż dużych portów. Wskazał też na problemy w zarządzaniu portami: największym jest brak środków na podstawową infrastrukturę dostępu do portu, a wypłycanie akwenów i torów podejściowych nie tylko ogranicza ruch w portach, ale może też przyczynić się do ich zamierania. Kolejnym są kłopoty finansowe gmin, co przekłada się na funkcjonowanie portów. Jego rozwiązaniem mogłyby być partnerstwa publiczno-prywatne, popularne w krajach zachodniej Europy.
Prezes zarządu Związku Małych Portów Morskich Artur Lijewski przypomniał, że ustawa z 1996 roku o portach i przystaniach morskich dała gminom nadmorskim swobodę w wyborze formy zarządzania małymi portami i przystaniami morskimi; obecnie najczęściej zarządzają nimi gminy. Skutki tej ustawy, jego zdaniem, wiele gmin odczuwa do dziś. Te, które nabyły grunty portowe po cenach komercyjnych, korzystając z kredytów, nadal je spłacają.
- Kołobrzeg przez 2 dekady odzyskał 40 ha z 58 ha gruntów portowych, m.in. w wyniku zakupu po cenach wolnorynkowych (…) Mamy 65% nabrzeża i szumnie nazywamy się podmiotem zarządzającym - mówił Alan Aleksandrowicz.
Przedstawiciele delegatury Najwyższej Izby Kontroli w Szczecinie przedstawili wyniki kontroli „Funkcjonowanie małych portów morskich w województwach pomorskim i zachodniopomorskim”, której celem było sprawdzenie, czy działalność portów prowadzona była prawidłowo i przyniosła zakładane efekty.
Izba stwierdziła, że główną przeszkodą sprawnego funkcjonowania i rozwoju małych portów morskich były ograniczone możliwości finansowe podmiotów zarządzających nimi. Czynnik finansowy był też podstawową przyczyną problemów z dostępem części jednostek wpływających do niektórych portów, wynikających z braku możliwości utrzymania odpowiedniej głębokości torów podejściowych.
Zdaniem NIK zmiany wymaga także sposób nadzorowania działalności małych portów morskich, gdyż podmioty nimi zarządzające w większości prowadziły ją niezgodnie z obowiązującymi przepisami. Najważniejsze nieprawidłowości dotyczyły: planowania rozwoju portów, zarządzania ich infrastrukturą, zapewnienia bezpieczeństwa na ich terenie, a także obowiązków finansowo-księgowych.
Izba skierowała wnioski m.in. do ministra infrastruktury w sprawie zmiany przepisów w ustawie o portach i przystaniach morskich w celu: stworzenia możliwości dofinansowania z budżetu państwa zadań utrzymania odpowiednich głębokości wewnętrznych basenów portowych przez podmioty zarządzające małymi portami morskimi; zapewnienia spójności przepisów dotyczących ochrony przeciwpożarowej w małych portach morskich; wprowadzenia obowiązku planowania rozwoju portu zarządzanego przez organ administracji morskiej z uwzględnieniem konsultacji z właściwą gminą.
W trakcie dyskusji senator Sławomir Rybicki wskazał na wielofunkcyjność małych portów morskich - miastotwórczą, przemysłową, handlową, turystyczną czy sportową. Według niego porty mają wpływ nie tylko na gospodarkę lokalną, ale też regionalną. O potencjale małych portów mówił też przewodniczący Kaszubskiego Zespołu Parlamentarnego senator Kazimierz Kleina. Jego zdaniem porty to ważne podmioty w regionie. Podkreślił, że dla rozwoju portu niezbędna jest również infrastruktura drogowa i kolejowa. Zapewnił też, że konkluzje z konferencji zostaną przekazane premierowi. Z kolei senator Jerzy Wcisła odniósł się do kwestii dostępności portów. Przypomniał, że jest to obowiązek administracji morskiej, i apelował o jego egzekwowanie.
Organizatorami konferencji i wystaw są Związek Miast i Gmin Morskich, Związek Małych Portów Morskich oraz Kaszubski Zespół Parlamentarny. Wystawa o portach morskich powstała dzięki wsparciu Gdańskiej Fundacji Rozwoju Gospodarczego. Wydarzenie objął Patronatem Marszałek Senatu RP Tomasz Grodzki, Patronatami honorowymi objęli Marszałek Województwa Pomorskiego Mieczysław Struk, Marszałek Województwa Warmińsko- Mazurskiego Gustaw Marek Brzezin, oraz Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz. Partnerami wystawy Bursztyn bałtycki. Skarb Zatoki Gdańskiej są Miasto Gdańsk, Muzeum Gdańska i Stowarzyszenie Form Złotniczych.
43. Międzynarodowy Zjazd Hanzy. W tym roku w Toruniu, za rok w Gdańsku
