Mróz skuł rzekę i… pokład
Gdy mróz skuł Motławę, na zamarzniętą rzekę ruszyły tłumy spacerowiczów, a nawet łyżwiarze. Jednym z bardziej popularnych insta-kadrów było podpieranie uwięzionego w okowach lodu kadłuba statku „Sołdek”. Spacery i fotki się skończyły, gdy Gdański Ośrodek Sportu symbolicznie „zamknął” Motławę ze względów bezpieczeństwa – pozornie gruby lód miejscami może być kruchy i grozi załamaniem.
W tym czasie popularna atrakcja turystyczna Gdańska była dla zwiedzających zamknięta. Mróz bowiem skuł nie tylko rzekę, ale i pokrył śliską (naturalnie) warstwą lodu pokład statku. Tak jak niebezpieczne było chodzenie po rzece, tak i po pokładzie. Groziło jednak nie skąpaniem w lodowatej wodzie, ale wywrotką i połamaniem.
Wciąż chętni do spacerów po lodzie na Motławie? GOS odradza
Czas przymusowej przerwy w pracy oddziału Narodowego Muzeum Morskiego wykorzystano na drobne naprawy techniczne i prace konserwacyjne. Ale takie naprawdę drobne, bo te poważniejsze wymagają (podobnie jak zwiedzanie) cieplejszej aury. A te najpoważniejsze – wizyty w stoczni, gdzie statek-muzeum przechodzi np. obowiązkową konserwację kadłuba. Ostatnio – 5 lat temu.
Zima wreszcie odpuściła, a nadchodząca wiosna na pokład „Sołdka” gości wpuściła. Już w wiosennych godzinach zwiedzania:
- wtorek 10:00 – 17:00
- środa 13:00 – 17:00
- czwartek – niedziela 10:00 – 17:00
Zamknięcie kas biletowych i ostatnie wejście na ekspozycję: 60 minut przed zamknięciem Muzeum. Bilety w cenie: normalny – 23 zł, ulgowy – 17 zł.
Klienci Pyszne.pl wybrali najlepszą restaurację w Gdańsku
Unikatowy zabytek techniki okrętowej
Był pierwszym, prototypowym, pełnomorskim statkiem zbudowanym w Polsce po II wojnie światowej. Dziś to jedyny zachowany na świecie rudowęglowiec z napędem parowym, przez co - unikatowy zabytek techniki okrętowej z konstrukcją z niespotykanym obecnie spawano-nitowanym kadłubem, pokładem typu szańcowego, czterema ładowniami, urządzeniami przeładunkowymi, pomieszczeniami dla załogi i kompletnie wyposażoną maszynownią.
Od pierwszego podniesienia bandery w 1949 r. do zakończenia służby w 1981 r. „Sołdek” odbył 1479 rejsów, przewożąc łącznie ponad 3,5 miliona ton węgla i rudy żelaza. Obecnie statek-muzeum pod swoim pokładem kryje opartą o współczesne media aranżację wystawienniczą: „Sołdek i jego czasy”, która pozwala poznać historię polskiego budownictwa okrętowego oraz handlu morskiego w II połowie XX w.
