Baltic Hub został uruchomiony w 2007 r. pod nazwą DCT Gdańsk. W 2019 r. jako pierwszy terminal na Morzu Bałtyckim obsłużył ponad 2 miliony TEU w jednym roku
fot. Piotr Wittman/ www.gdansk.pl
Wielkie liczby ubiegłego roku
O wyjątkowym roku w działalności Baltic Hub może też świadczyć jeszcze jedna liczba. W październiku 2025 r. odnotowano rekordową liczbę przeładunków podczas jednego zawinięcia. Było to 20 962 TEU (pojemność kontenera o długości 20 stóp) na statku OOCL Japan.
W 2025 r. gdański terminal przeładował największy wolumen w swojej historii: 2 767 287 TEU. To wzrost aż o 23 procent w stosunku do roku poprzedniego.
Wzrost dotyczył również liczby obsłużonych statków. W 2025 r. do Baltic Hub zawinęły 763 statki, w tym 265 jednostek oceanicznych, podczas gdy w roku poprzednim było to 642 zawinięć (147 statków oceanicznych).
Rekordy objęły też przeładunki kolejowe. W 2025 r. terminal obsłużył 9 362 pociągów - to o ponad 1100 więcej w stosunku do roku 2024.
Terminal z numerem trzy
W 2025 r. Baltic Hub sfinalizował kluczowy projekt ostatnich lat – terminal T3. To największa inwestycja portowa w regionie Morza Bałtyckiego, której budowa trwała trzy lata. Oficjalna inauguracja odbyła się w czerwcu, a na początku października terminal osiągnął pełną operacyjność. Inwestycja ta zwiększa całkowitą zdolność przeładunkową Baltic Hub o 1,5 mln TEU rocznie, do poziomu 4,5 mln TEU, wzmacniając rolę Gdańska jako strategicznego centrum logistycznego dla Europy Środkowo-Wschodniej.
mat. prasowe
– T3 wyznacza nowy standard nie tylko dla Baltic Hub, ale i całego regionu. To inwestycja, która znacznie zwiększyła nasze moce przeładunkowe i wzmocniła niezawodność operacji, a jednocześnie przybliża nas do realizacji ambitnych celów środowiskowych - mówi Jan van Mossevelde, CEO Baltic Hub.
Baltic Hub napędza rozwój gospodarczy Pomorza i Polski. Otwarto nowy terminal
Terminal T3 to ponad 36-hektarowa infrastruktura z nabrzeżem o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Działa tam 20 zdalnie sterowanych suwnic aRMG oraz siedem suwnic STS zdolnych obsługiwać największe kontenerowce świata. Nowy terminal oferuje też ponad 7,6 tys. pól składowych.
Wszystkie urządzenia na T3 pracują w oparciu o energię z gwarancjami pochodzenia ze źródeł odnawialnych, wspierając realizację celu Baltic Hub: redukcję emisji dwutlenku węgla o 50 proc. do 2030 r. i osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 r.
Kto pływa do Baltic Hub?
Rok 2025 to również coraz większa liczba serwisów w gdańskim terminalu.
Od końca marca 2025 r. Baltic Hub obsługuje trzy cotygodniowe połączenia armatora Maersk w ramach sojuszu Gemini Cooperation. W kwietniu do Gdańska zawinęły również pierwsze statki w ramach dwóch nowych oceanicznych serwisów MSC: Britannia oraz Albatros, łączących Daleki Wschód z Europą. W sierpniu zaś terminal powitał pierwszy statek w ramach nowego serwisu PLS (Poland Shuttle) realizowanego przez Ocean Network Express (ONE), wzmacniając powiązania z portami Europy Zachodniej.
Terminal T3 widziany z lotu ptaka
fot. Piotr Wittman/ www.gdansk.pl
Za sprawą serwisu Albatros wzmocnieniu uległy także połączenia transatlantyckie – we wrześniu został on rozszerzony o bezpośrednie połączenia ze wschodnim wybrzeżem USA, usprawniając wymianę towarową między Polską a Stanami Zjednoczonymi.
Wiecha na hotelu w AmberExpo. Kiedy będzie otwarty?
Wśród planów inwestycyjnych na 2026 rok Baltic Hub zapowiada m.in. rozwój systemu kolejowego oraz kompleksu bramowego, który zwiększy przepustowość terminala i usprawni obsługę partnerów biznesowych.
Pozycja Baltic Hub na Bałtyku
Baltic Hub jest największym polskim terminalem kontenerowym i jedynym terminalem głębokowodnym na Bałtyku. Łączy Azję, Unię Europejską z Polską i wschodzącymi rynkami Europy Środkowo-Wschodniej, a także całego Morza Bałtyckiego. Do Baltic Hub przypływają największe statki na świecie wyruszające z Dalekiego Wschodu.
Terminal ma bardzo dobre połączenia lądowe z takim krajami jak: Czechy, Słowacja, Ukraina, Węgry czy Niemcy.
Do Baltic Hub przypływają największe statki na świecie wyruszające z Dalekiego Wschodu
fot. Piotr Wittman/ www.gdansk.pl
Od 2007 do 2022 r. firma nosiła nazwę Deepwater Container Terminal Gdańsk, w skrócie DCT Gdańsk.
Firma jest własnością trzech podmiotów:
- PSA International (40 proc. udziałów) - grupa portowa działająca w ponad 180 lokalizacjach w 45 krajach
- Polskiego Funduszu Rozwoju (30 proc. udziałów), PFR w 100 procentach należy do Skarbu Państwa
- IFM Global Infrastructure Fund, którego doradcą jest IFM Investors (30 proc. udziałów)
Łączna długość trzech głębokowodnych nabrzeży terminalu wynosi ponad 2 kilometry, co pozwala na obsługę 6 statków jednocześnie.
Pomorskie Centrum Inwestycyjne. 76 hektarów dla gospodarki
Baltic Hub zatrudnia ponad 1400 osób, z których ponad 50 proc. mieszka w Gdańsku i okolicach. Terminal ma bezpośredni i znaczący wpływ na regionalną i polską gospodarkę, generując ponad 12 miliardów złotych rocznie do budżetu państwa z tytułu podatku VAT, akcyzy i ceł.
