Wizualizacja promu dwustronnego, który zbuduje dla Norwegów stocznia w Gdańsku
mat. prasowe
Podróże wśród fiordów
Prom będzie przeznaczony do żeglugi w norweskich fiordach, w rejonie wysp Dønna oraz Herøy. Jest to obszar znany z pięknych krajobrazów i malowniczych wiosek rybackich.- Jednostka będzie mogła jednorazowo zabrać na pokład 249 pasażerów, 85 samochodów osobowych oraz maksymalnie 6 samochodów ciężarowych - informuje Aleksandra Tesmer, manager ds. promocji i reklamy w Remontowa Shipbuilding S.A.
Oszczędny i ekologiczny napęd
Ze względu na rejon eksploatacji szczególny nacisk położony zostanie na jak najniższe zużycie energii i minimalizację emisji dwutlenku węgla.
Wodowanie i chrzest "szpiegowskiego" okrętu dla Marynarki Wojennej
Prom o numerze budowy B622 zostanie wyposażony w napęd hybrydowy, bazujący na dwóch pędnikach azymutalnych wyposażonych w silniki elektryczne z magnesami trwałymi. Te ostatnie zasilane będą przez cztery agregaty prądotwórcze, mogące pracować na 100-procentowym biodieslu, oraz niewielki battery pack. Jego zadaniem będzie pokrywanie szczytowego zapotrzebowania na energię, w rezultacie czego agregaty (w normalnej operacji nie więcej niż trzy) będą mogły pracować na optymalnym obciążeniu, co przełoży się na minimalizację zużycia paliwa.
- W perspektywie kilku lat od dostawy baterie chłodzone powietrzem mają zostać zastąpione prawie 15-krotnie większymi bateriami chłodzonymi wodą, co umożliwi jednostce operowanie w trybie w pełni elektrycznym. Już dzisiaj prom projektowany jest, mając na uwadze tę przyszłą rozbudowę magazynów energii - podkreśla Aleksandra Tesmer.
Wieloletnia współpraca z Norwegami
Za opracowanie dokumentacji technicznej jednostki odpowiedzialne jest biuro projektowe The Norwegian Ship Design Company AS.
Współpraca stoczni Remontowa Shipbuilding z firmami z grupy Torghatten trwa już od 15 lat. Zakontraktowana jednostka będzie już dziesiątym promem zbudowanym w Gdańsku dla tego armatora.
- Remontowa Shipbuilding od lat znajduje się w gronie najbardziej doświadczonych dostawców jednostek hybrydowych z zasilaniem bateryjnym. W ciągu ostatnich siedmiu lat stocznia zbudowała łącznie sześć takich statków, a siódmy znajduje się obecnie na etapie prób morskich - dodaje Aleksandra Tesmer.
"Płyń po morzach i oceanach. Nadaję ci imię Czajka". Wodowanie niszczyciela min
Remontowa Shipbuilding S.A. jest jedną z czołowych firm należących do prywatnej grupy kapitałowej Remontowa Holding SA. Stocznia zaczęła produkcję w 1945 r. tuż po zakończeniu II wojny światowej. Jest kontynuatorką działającej przez kilka dekad PRL Stoczni Północnej im. Bohaterów Westerplatte.
