Zamiast drewnianych pali solidny żelbet
Wspomniane, ponad 100-letnie przyczółki były główną przyczyną pogarszającego się stanu technicznego całego mostu, a tym samym koniecznego zamknięcia obiektu dla ruchu samochodowego i tramwajowego. Były to oryginalne przyczółki z drewnianymi palami, które wbito przed laty w grząski grunt. W 2024 r. zaczęły wyraźnie osuwać się w kierunku rzeki.
Nowe przyczółki będą posiadały solidną konstrukcję żelbetową, wykonane zostaną także nowe ich fundamenty. Zachowano natomiast historyczne, kamienne elementy okładziny.
Prace prowadzone są zarówno z lądu, jak i od strony wody - robotnicy korzystają ze specjalnych pontonów.
Umowa na przebudowę Podwala Przedmiejskiego podpisana. Prace ruszą w wakacje
Jakie prace zaplanowano?
Poza budową nowych przyczółków, wyremontowane zostaną też istniejące filary, w których m.in. uzupełnione zostaną ubytki. Wykonany zostanie nowy nasyp, a znajdujące się tam skarpy zostaną umocnione.
W ramach modernizacji wymieniona zostanie także kanalizacja deszczowa, sieć wodociągowa oraz ciepłociąg. Na czas prac zdemontowana zostanie sieć trakcyjna, która zostanie odtworzona po ich zakończeniu. Zamontowane zostaną nowe słupy trakcyjne i oświetleniowe, a także infrastruktura telekomunikacyjna. Do tego zainstalowany zostanie miejski system monitoringu. Remont obejmie także układ nośny obiektu. Odtworzona zostanie m.in. powłoka antykorozyjna przęsła stalowego.
Gdzie budowa, a gdzie przebudowa miejskich wodociągów w 2026 roku?
Roboty trwają od 4 miesięcy
Modernizacja Mostu Siennickiego rozpoczęła się we wrześniu 2025 r. Po zakończeniu robót przygotowawczych, przystąpiono do rozbiórek poszczególnych elementów mostu, w tym przyczółków. Kolejnym etapem będą prace rozbiórkowe konstrukcji nośnej. Równolegle z budową nowych przyczółków prowadzona będzie natomiast przebudowa sieci technicznych. W trakcie całej przebudowy utrzymany zostanie ruch pieszy i rowerowy, podobnie jak żegluga na torze wodnym, mogą jednak wystąpić czasowe utrudnienia.
Most Siennicki zbudowany został w 1912 roku. W ostatnich latach był jedynie doraźnie remontowany, nigdy nie przeszedł gruntownej przebudowy.
Koszt inwestycji to ponad 43 mln złotych. Prace potrwają do połowy 2027 r. Ich wykonawcą jest firma Most.
