Skomplikowane prace
W poniedziałek, 20 kwietnia, od samego rana mocno wiało w całym mieście. Istniało ryzyko przesunięcia na inny dzień zaplanowanych na ten dzień prac. Na szczęście w poniedziałkową noc wiatr uspokoił się. Można było przygotować i odpowiednio ustawić dźwig przy przystanku Szybkiej Kolei Miejskiej.
Warunki do pracy, mimo to, łatwe nie były. Przede wszystkim było ciemno i panował dotkliwy chłód. Pierwszy z elementów przyszłej kładki trzeba było unieść i przenieść nad trakcją kolejową - bogatą w słupy i sieci.
By móc wykonać te prace, wykonawca robót musiał skontaktować się z PKP - konieczne było bowiem wyłączenie prądu na tym odcinku. Trzeba było też przekierować pociągi na inny tor. Czas na wykonanie robót był ograniczony - ze wszystkim trzeba było wyrobić się do godz. 4 rano następnego dnia. Od tej godziny pociągi musiały powrócić na odpowiednie tory. Wszystko się udało.
Czas na kolejne elementy kładki
W poniedziałkową noc zamontowano pierwsze przęsło nowej kładki, od strony ul. Jana z Kolna. Ma ono kilkanaście metrów. Prace będą kontynuowane przez kolejne cztery noce. We wtorek zaplanowano montaż podobnego przęsła od strony ul. Kolejowej.
Do wykonania tych prac wykorzystywany jest dźwig samojezdny, które może udźwignąć 200 ton. Pojazd ten został odpowiednio dobrany do tej konstrukcji.
W ramach budowy nowej kładki nad przystankiem SKM Stocznia w ostatnich miesiącach wykonano fundamenty oraz filary konstrukcji kładki. Zbudowano też nowe schody, które prowadzić będą z lub na peron bezpośrednio z nowego obiektu, a także niezbędną infrastrukturę podziemną.
Niezbędna zgoda konserwatora zabytków
Poprzednia, mocno wysłużona kładka dla pieszych, prowadząca na peron stacji Szybkiej Kolei Miejskiej od strony al. Zwycięstwa, a także od strony ul. Jana z Kolna, została całkowicie rozebrana przed rokiem. W jej miejsce wybudowane zostanie nowe przejście. Jego projekt został uzgodniony z konserwatorem zabytków i zakłada nawiązanie do industrialnego charakteru okolicy. W ramach inwestycji zbudowane zostaną także dwie windy ułatwiające dostanie się na kładkę, kanały technologiczne i linia światłowodowa. Kładka zostanie także oświetlona i zyska monitoring.
Prace realizuje firma Strabag. Koszt inwestycji to ponad 11 mln złotych. Wszelkie prace budowlane i montażowe zakończą się w maju br. Na czerwiec zaplanowano całą procedurę odbiorową, która potrwa kilka tygodni.
