Wymiana wysłużonej infrastruktury
Na Podwalu Przedmiejskim trwa generalny remont torowiska tramwajowego, sieci trakcyjnej, a także znajdujących się wzdłuż niego przystanków tramwajowych. W ramach inwestycji wymienione zostaną tory, podkłady i elementy zasilania tramwajów. Przebudowane zostaną także krawędzie peronowe, barierki i odwodnienie całego torowiska.
Zaplanowano także prace przy przejściach podziemnych, przygotowany zostanie nowy przejazd przez tory, a do tego nasadzona zostanie nowa zieleń (to będzie ostatni etap prac). Przebudowane zostaną również instalacje podziemne, w tym kanalizacja deszczowa, wodociąg oraz kanał techniczny.
W ramach inwestycji rozebrany zostanie dotychczasowy tzw. most Gerbera nad Starą Motławą, a w jego miejsce zbudowana zostanie nowa konstrukcja.
“Znika” Most Gerbera. Intensywnie na Podwalu Przedmiejskim
Co obecnie dzieje się na placu budowy?
Jak informuje Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska (która nadzoruje realizację tego remontu), na odcinku od ul. Okopowej do Bramy Żuławskiej wykonano prace rozbiórkowe i przygotowawcze pod budowę nowych elementów infrastruktury.
- W rejonie przystanku “Okopowa” wymieniono słabonośne podłoże i rury drenarskie, przygotowano podbudowę torowiska, ułożono podkłady i tory oraz wykonano prace przy remoncie przejścia podziemnego. Na kolejnych odcinkach przygotowano podłoże pod nowe torowisko oraz zrealizowano rozbiórki dotychczasowych peronów Żabi Kruk, Chmielna i Akademia Muzyczna, a także elementów torowiska i mostu nad Starą Motławą - wylicza Aneta Niezgoda z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.
Obecnie trwa już budowa nowych peronów na wspomnianych przystankach, a więc: Okopowa, Żabi Kruk i Chmielna. Prowadzone są remonty przejść podziemnych i murków przy ich wejściach. Równolegle odbudowywana jest konstrukcja torowiska. Kontynuowane są również roboty na mostach nad Starą i Nową Motławą.
Węzeł Hucisko już w pełni przejezdny dla aut, choć trwają prace
Tymczasowa organizacja ruchu
Na Podwalu obowiązuje od kilku tygodni zmieniona organizacja ruchu. Został on przeniesiony, na wysokości mostu nad Starą Motławą, w całości na jezdnię, na której do tej pory odbywał się ruch w kierunku Elbląga. W kierunku centrum prowadzą dwa pasy ruchu, natomiast w kierunku Elbląga jeden pas.
Nadal zamknięty jest przejazd ul. Chmielną przez skrzyżowanie z Podwalem Przedmiejskim, a także skrzyżowanie Podwala z ul. Kotwiczników, na której wprowadzono ruch dwukierunkowy i na którą dojazd jest możliwy przez ulice Słodowników i Ogarną.
Ruch pieszy na moście odbywa się po jego południowej stronie. Ze względów bezpieczeństwa wyłączono z użytku przejście naziemne przez Podwale Przedmiejskie na wysokości ulicy Chmielnej, ale można skorzystać z tunelu dla pieszych.
Do końca września torowisko będzie wyłączone z eksploatacji. Prace remontowe na Podwalu Przedmiejskim prowadzone będą natomiast do końca 2027 roku - przy zachowaniu ciągłości ruchu.
Prace realizuje firma Primost Południe.
