16 kwietnia

Po ukończeniu Gimnazjum Miejskiego studiował w latach 1869–1873 prawo i ekonomię w Berlinie i Lipsku.

 

W 1873 r. był w Gdańsku referendarzem sądowym, a następnie w Magdeburgu. 

 

Od 1878 r. Paul Breitenbach pracował w niemieckim kolejnictwie. Stał na czele okręgowych dyrekcji kolei niemieckiej w Moguncji (Mainz) i Kolonii (Köln). 

 

Od 1906 r. był ministrem kolei, transportu i robót publicznych Rzeszy Niemieckiej. 

 

Od maja 1916 do listopada 1917 r. Paul Breitenbach był wicekanclerzem w rządzie Rzeszy, następnie ponownie ministrem kolei. W listopadzie 1918 r. ustąpił z rządu.

 

Paul Breitenbach finansował rozbudowę linii berlińskiego metra (U-Bahn). 

 

Zwolennik elektryfikacji transportu kolejowego. Działalność tę rozpoczął od elektryfikacji największych niemieckich węzłów kolejowych. Realizację tych planów, w tym przebudowę gdańskiego węzła, przeszkodził wybuch I wojny światowej. 

 

W Gdańsku z jego inicjatywy oraz z dotacji budżetu państwowego powstał pierwszy most nad Martwą Wisłą Most Siennicki. Most i prowadząca do niego ulica (obecnie ul. Siennicka) otrzymały jego imię. 

 

Obiekt z udziałem Paula Breitenbacha otwarto uroczyście 8 czerwca 1912 r. 

 

Ze zwodzoną częścią środkową i wieżyczkami operatorów, był wówczas największym mostem zwodzonym nad Morzem Bałtyckim. Od lipca 1927 r. został połączony linią tramwajową na Stogi.

 

W Berlinie w 1913 r. jego imieniem nazwano plac pomiędzy dzielnicami Wilmersdorf, Dahlem a Stieglitz oraz znajdującą się tam stację metra (U-Bahnhof Breitenbachplatz).

 

Był żonaty, miał córkę i syna. 

 

Paul Breitenbach zmarł 10 marca 1930 r. w Bückeburg (Niemcy).