Zniszczeniu uległ fragment mostu od strony spichlerzy.
Most Krowi w roku 1856, na pierwszym planie Baszta Kotwiczników i ul. Kotwicznikow, akwarela wedle rysunku Augusta Lobegotta Randta
źródło: Gedanopedia
Po odbudowie z obu stron przed częścią zwodzoną umieszczono po dwa drewniane słupy (w sumie cztery), przez które przechodziły liny obciążone ciężarami ułatwiającymi otwieranie. Słupy były zwieńczone sylwetkami lwów z herbem Gdańska. Do połowy XIX wieku most był zamykany na noc.
Most Krowi, widok od północy, przed 1905 r.
źródło: Gedanopedia
Most Krowi został zbudowany w latach 1378–1379 jako zwodzony. Początkowo służył do przepędzania bydła (stąd nazwa) do funkcjonującej od 1331 r. rzeźni, położonej na obszarze obecnej ul. Chmielnej 42-47, oraz na pastwiska istniejące na późniejszych Spichlerzach i ku Świńskim Łąkom na Dolnym Mieście.
Został przebudowany w 1517 r.
Most Krowi w 1930 r.
źródło: Gedanopedia
W okresie 1901–1902 został zmodernizowany jako stalowy (do tego czasu był ostatnim gdańskim większym mostem drewnianym) o nośności 20 ton, z pomostem z blach i zaimpregnowanymi klockami z drewna sosnowego. Jako jeden z pierwszych w Europie miał – oprócz ręcznych – także elektryczne urządzenie umożliwiające zwodzenie. Otwieranie i zamykanie trwało 30 sekund, a ręczne – 105 sekund.
Dzisiejszy widok Mostu Krowiego
fot. Piotr Wittman/ www.gdansk.pl
Most Krowi został uszkodzony w 1945. W 1973 r. wyburzono uszkodzoną konstrukcję, kładąc na filarach stalową kładkę dla pieszych sześciometrowej szerokości.
W 1977 r. został przebudowany na most stały. Ma długość 45 metrów.
źródło: Gedanopedia, internetowa encyklopedia Gdańska
