Węzeł Matarnia spełnia wszelkie wymogi bezpieczeństwa i płynności ruchu. Zastosowanie tego typu rozwiązania komunikacyjnego zapewnia bezkolizyjną obsługę wszystkich relacji skrzyżowania. Jest to możliwe dzięki budowie drugiego wiaduktu nad obwodnicą, przebudowie wiaduktów już istniejących, dobudowania brakującego połączenia między nimi oraz budowy i rozbudowy dróg dojazdowych.
Kontrakt na budowę Węzła Matarnia został podpisany w dniu 11 lipca 2003 r. pomiędzy Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku i Gdańskim Przedsiębiorstwem Robót Drogowych Skanska S.A. Prace rozpoczęły się 21 lipca 2003 r., a ich zakończenie nastąpiło 31sierpnia 2004 r.
Równolegle z zakończeniem robót modernizacyjnych na Węźle Matarnia, ukończono także trzeci etap przebudowy ul. Słowackiego. Objęła ona odcinek drogi od górnej granicy lasu do węzła "Matarnia". Remont odcinka o długości 1,6 kilometra trwał od marca 2004 roku. Realizacja inwestycji rozwiąże istniejące problemy komunikacyjne na tym fragmencie ul. Słowackiego. W wyniku przebudowy ulica uzyskała przekrój dwujezdniowy (2 x 7m). Na skrzyżowaniu ul. Słowackiego z ul. Złota Karczma została wybudowana wysepka, gdzie ruch sterowany jest sygnalizacją świetlną. Dzięki przebudowie usprawniony został dojazd do Centrum Handlowego "IKEA". Wzdłuż ul. Słowackiego powstały nowe chodniki oraz ścieżka rowerowa. Trasa została odwodniona i oświetlona. Istniejące na tym obszarze uzbrojenie terenu, a więc kable telefoniczne, energetyczne, gazociągi, ciepłociągi, wodociągi, kanalizacja sanitarna, także poddano modernizacji.
W następnej kolejności ul. Słowackiego zostanie przebudowana na odcinku od węzła "Matarnia" do ul. Budowlanych oraz zainstalowane zostanie oświetlenie aż do Rębiechowa. Prace rozpoczną się za kilka dni.
W finansowaniu i realizacji inwestycji uczestniczyły:
Przebudowę ul. Słowackiego rozpoczęto w 1999 roku. Od tego czasu dokonano modernizacji odcinka od nasypu byłej linii kolejowej Wrzeszcz - Kokoszki do górnej granicy lasu. Łączna długość tego odcinka wynosi 3,5 km, a koszt inwestycji wyniósł 49 mln zł.
Kolejny etap prac przewiduje przebudowę skrzyżowania ul. Słowackiego z al. Grunwaldzką, budowę drugiego wiaduktu nad torami kolejowymi wraz z przebudową ul. Kościuszki. Koszt prac szacowany jest na około 150 mln zł. Prace przygotowawcze do przebudowy rozpoczną się po zakończeniu opracowywania planów zagospodarowania przestrzennego. Z uwagi na różnorakie uwarunkowania będzie to najtrudniejszy do realizacji etap prac.
Kontrakt na budowę Węzła Matarnia został podpisany w dniu 11 lipca 2003 r. pomiędzy Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku i Gdańskim Przedsiębiorstwem Robót Drogowych Skanska S.A. Prace rozpoczęły się 21 lipca 2003 r., a ich zakończenie nastąpiło 31sierpnia 2004 r.
Równolegle z zakończeniem robót modernizacyjnych na Węźle Matarnia, ukończono także trzeci etap przebudowy ul. Słowackiego. Objęła ona odcinek drogi od górnej granicy lasu do węzła "Matarnia". Remont odcinka o długości 1,6 kilometra trwał od marca 2004 roku. Realizacja inwestycji rozwiąże istniejące problemy komunikacyjne na tym fragmencie ul. Słowackiego. W wyniku przebudowy ulica uzyskała przekrój dwujezdniowy (2 x 7m). Na skrzyżowaniu ul. Słowackiego z ul. Złota Karczma została wybudowana wysepka, gdzie ruch sterowany jest sygnalizacją świetlną. Dzięki przebudowie usprawniony został dojazd do Centrum Handlowego "IKEA". Wzdłuż ul. Słowackiego powstały nowe chodniki oraz ścieżka rowerowa. Trasa została odwodniona i oświetlona. Istniejące na tym obszarze uzbrojenie terenu, a więc kable telefoniczne, energetyczne, gazociągi, ciepłociągi, wodociągi, kanalizacja sanitarna, także poddano modernizacji.
W następnej kolejności ul. Słowackiego zostanie przebudowana na odcinku od węzła "Matarnia" do ul. Budowlanych oraz zainstalowane zostanie oświetlenie aż do Rębiechowa. Prace rozpoczną się za kilka dni.
W finansowaniu i realizacji inwestycji uczestniczyły:
- Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, oddział w Gdańsku, która zrealizowała przebudowę węzła "Matarnia" (koszt: 36 mln zł)
- IKEA Polska S.A., która sfinansowała przebudowę odcinka ul. Słowackiego od górnej granicy lasu do węzła "Matarnia"
- Miasto Gdańsk, które dokonało na tym odcinku wykupów nieruchomości i zbuduje ekrany, chroniące przed hałasem oraz sfinansuje budowę kanału deszczowego na ul. Złota Karczma (koszt ok.: 8 mln zł). Gdańsk będzie również wykonawcą przebudowy odcinka ul. Słowackiego od węzła "Matarnia" do ul. Budowlanych (koszt około: 8,7 mln zł).
Przebudowę ul. Słowackiego rozpoczęto w 1999 roku. Od tego czasu dokonano modernizacji odcinka od nasypu byłej linii kolejowej Wrzeszcz - Kokoszki do górnej granicy lasu. Łączna długość tego odcinka wynosi 3,5 km, a koszt inwestycji wyniósł 49 mln zł.
Kolejny etap prac przewiduje przebudowę skrzyżowania ul. Słowackiego z al. Grunwaldzką, budowę drugiego wiaduktu nad torami kolejowymi wraz z przebudową ul. Kościuszki. Koszt prac szacowany jest na około 150 mln zł. Prace przygotowawcze do przebudowy rozpoczną się po zakończeniu opracowywania planów zagospodarowania przestrzennego. Z uwagi na różnorakie uwarunkowania będzie to najtrudniejszy do realizacji etap prac.
