3,6 km nowej trasy tramwajowej
Spotkanie zorganizowano w budynku Szkoły Podstawowej nr 1 przy ul. Gojawiczyńskiej, w sąsiedztwie którego także będą toczyły się prace. Na miejscu pojawili się mieszkańcy zarówno Piecek-Migowa, jak i Górnego Wrzeszcza.
Nowa linia tramwajowa GPW zostanie połączona z istniejącą infrastrukturą w rejonie skrzyżowania ulic Rakoczego i Jaśkowej Doliny oraz z Al. Grunwaldzką we Wrzeszczu. Trasa będzie przebiegać przez ul. Wileńską, wzdłuż ul. Sobieskiego, ul. Do Studzienki i ul. Bohaterów Getta Warszawskiego. Powstanie 3,6 km trasy tramwajowej, do tego 4,8 km dróg rowerowych oraz siedem przystanków, w tym węzeł autobusowo-tramwajowy. W ramach inwestycji powstanie także 280-metrowy tunel pod ul. Wileńską.
Umowa na budowę trasy tramwajowej Gdańsk Południe-Wrzeszcz podpisana
Domknięcie ramy komunikacyjnej
Inwestycja ta realizowana będzie, w dużej części, w obszarze zabudowanym. Prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz przyznała w trakcie czwartkowego spotkania, że ma świadomość tego, że część osób jest przeciwna wybranemu wariantowi przebiegu nowej trasy.
- Wierzę, że zdobędziecie z czasem przekonanie o tym, że inwestycja ta zmieni Państwa życie na plus, bo będziecie mieli super środek komunikacji, często bardzo blisko. Dowodzi tego choćby cena mieszkań na Lawendowym Wzgórzu. Od czasu, kiedy tam pojawił się tramwaj, szkoła i przedszkole, to ceny te wzrosły bardzo wysoko - zwróciła uwagę prezydent Dulkiewicz.
Zastępca prezydent, Piotr Grzelak, który odpowiada m.in. za miejskie inwestycje, podkreślał że ten projekt domknie gdańską pętlę tramwajową, której budowa rozpoczęła się blisko 20 lat temu.
- W 2007 roku oddaliśmy do użytku tramwaj jadący na Chełm. Później, po kolei, pętlę Havla, później ulicę Pawła Adamowicza i Nową Warszawską - przypomniał wiceprezydent Grzelak. - W tej chwili domykamy tę ramę komunikacyjną. Ona ma znaczenie strategiczne dla całego miasta, dlatego że już dzisiaj jest ograniczona przepustowość węzła Hucisko. A żeby obsłużyć Piecki - Migowo i dzielnice Gdańska Południe musimy tę ofertę zwiększyć, i musimy znaleźć miejsce na tą przepustowość - wyjaśniał.
PONIŻEJ PREZENTACJA PRZYGOTOWANA NA SPOTKANIE Z MIESZKAŃCAMI, KTÓRE ODBYŁO SIĘ 22 PAŹDZIERNIKA
Obawy na ul. Wileńskiej
Na czwartkowym spotkaniu pojawiła się duża grupa mieszkańców ul. Wileńskiej, pod którą zaplanowano blisko 300-metrowy tunel. Nie kryli oni obaw związanych z realizacją tej inwestycji. Boją się oni m.in. tego, że prowadzone roboty zniszczą budynki, w których mieszkają. Do ich uwag odniósł się w czwartek wykonawca tej inwestycji - wiceprezes spółki NDI, Marcin Lewandowski.
- Nie zamierzamy prowadzić żadnych inwazyjnych czy wibracyjnych technologii. Na pewno priorytet położymy na bezpieczeństwo i higienę pracy - podkreślał wiceprezes Lewandowski. - To będzie konstrukcja mostowa, wykonywana metodą ścian szczelinowych w głębokim wykopie, i tylko dlatego, że później betonujemy strop, zakwalifikowana jest jako konstrukcja tunelowa - tłumaczył.
- Bardzo świadomie technologia budowy tego obiektu została wybrana w taki sposób. To będzie tunel w otwartym wykopie, a nie drążony, tak jak na przykład tunel, który budowaliśmy pod Martwą Wisłą - dodała prezydent Dulkiewicz.
Jak będą wyglądały najdłuższe tramwaje w Polsce?
Dużo niepewności na ul. Bohaterów Getta Warszawskiego
Mieszkańcy tej ulicy we Wrzeszczu od samego początku sprzeciwiają się budowie torowiska w tym miejscu. Podczas spotkania w SP1 padło z ich strony wiele pytań dotyczących bezpieczeństwa, zarówno związanego z poruszaniem się pieszych po tej ulicy po realizacji inwestycji, jak i ewentualnych zniszczeń kamienic, w których mieszkają, i związanych z tym odszkodowań.
W odpowiedzi usłyszeli m.in. od wiceprezydenta Piotra Grzelaka, że to właśnie na prośbę mieszkańców tej ulicy Miasto zdecydowało się na ubezpieczenie tej inwestycji na kwotę blisko 0,5 miliarda złotych. Zaznaczył przy tym, że nie przewiduje żadnych poważnych zniszczeń mienia.
Dużo pytań od mieszkańców różnych ulic, i z Piecek - Migowa, i Wrzeszcza, dotyczyło właśnie bezpieczeństwa zarówno w czasie prowadzenia robót, jak i później kursowania tramwajów. Dopytywano o lokalizacje przejść dla pieszych, sygnalizacje świetlne, i wiele innych.
Mimo iż decyzja o przebiegu trasy zapadła już kilka lat temu, pojawiło się też sporo mieszkańców, którzy dopytywali o to, dlaczego taki a nie inny wariant został wybrany.
Na miejscu do dyspozycji mieszkańców były duże mapy z zaznaczoną trasą GPW, przy których dyżurowali specjaliści z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. Mieszkańcy pytali więc o rozwiązania planowane w bardzo konkretnych lokalizacjach.
Za miesiąc początek prac
21 listopada zaplanowano symboliczne wbicie pierwszej łopaty pod tę inwestycję. Do końca bieżącego roku zaplanowano m.in. rozpoczęcie prac na ul. Jaśkowa Dolina, na wysokości przychodni “Morena”, gdzie wykonywane będą sieci podziemne. Tutaj trzeba będzie liczyć się z pewnymi utrudnieniami w ruchu pieszych.
Jeszcze w tym roku, w obrębie ul. Wileńskiej będzie wykonywana droga tymczasowa, która zapewni w kolejnym etapie robót bieżące utrzymanie ruchu kołowego przez cały okres realizacji tunelu.
Na ulicy Bohaterów Getta Warszawskiego pojawią się z kolei pierwsze koparki, które wykonają małe odkrywki.
Prace budowlane prowadzone będą od poniedziałku do soboty, w godzinach 6:00 - 22:00, ale tylko w godzinach 8:00-18:00 prowadzone będą prace, które będą generowały hałas.
Autobusy pojadą Dolnym Miastem. Wraca przejazd Łąkową przez Podwale Przedmiejskie
Koszt budowy trasy Gdańsk Południe-Wrzeszcz wynosi 354,6 mln zł. Projekt otrzymał ponad 259 mln zł dofinansowania z programu FEnIKS 2021-2027.
Wykonawcą inwestycji będzie konsorcjum firm NDI SA i NDI SOPOT SA. Prace potrwają do 2029 roku.
