Klaksony od rana na estakadzie
W piątkowy poranek, około godz. 8, pracownicy Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska rozpoczęli usuwanie oznakowania informującego o tymczasowych zmianach w ruchu (wprowadzonych na czas budowy nowego wiaduktu). O tej porze umożliwiono też ruch kołowy przez nową estakadę. Przez kolejne 3 godziny prowadzono prace związane z wdrożeniem docelowej organizacji ruchu na całym węźle, którego estakada jest elementem.
Łopaty poszły w ruch. Budowa basenu w Brzeźnie rozpoczęta
Ponad 360 ton stali
W ramach budowy, w nowym wiadukcie wbudowano 363 ton stali zbrojeniowej i “wylano" 1664 metry sześcienne betonu. Jest on podparty na 10 podporach, a jego długość całkowita wynosi 208,10 m. Do ułożenia masy bitumicznej na obiekcie użyto 450 ton mieszanki mineralno- asfaltowej.
Poza tym wykonano jego izolację, zbudowano jezdnię oraz chodniki, które znajdowały się także wcześniej na dojściach do wiaduktu. Wzmocniono skarpy przy estakadzie i wykonano prace antykorozyjne. Zamontowano także nowe oświetlenie.
- Płyta mostowa została wykonana w technologii prefabrykowanych belek sprężonych zwieńczonych płytą monolityczną - informuje Aneta Niezgoda z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.
Na ul. Elżbietańskiej zniknął most. Za kilka miesięcy pojawi się nowy
Zaczęło się od rozbiórki
Prace na budowie rozpoczęły się już w październiku 2024 r. - od rozbiórki dotychczasowego, 50-letniego, wysłużonego już wiaduktu. Część jego elementów zachowano.
- Przeprowadzono całkowitą rozbiórkę konstrukcji przęseł wiaduktu i częściową rozbiórkę korpusów podpór. Fundamenty filarów i przyczółków pozostały do wykorzystania jako posadowienie konstrukcji wiaduktu po przebudowie - dodaje Aneta Niezgoda, przypominając przy tym, że zachowany został kształt obiektu i jego parametry.
Inwestycja została dofinansowana ze środków rządowych - z rezerwy subwencji ogólnej. Prace wykonała firma Strabag. Wartość kontraktu to 17,5 mln złotych.
