Most Zielony znajduje się nad Starą Motławą, tuż przy zabytkowej Zielonej Bramie. Łączy Drogę Królewską z ul. Stągiewną i Wyspą Spichrzów. Jest popularnym miejscem spacerów, ale też “obowiązkowym” punktem wykonywania pamiątkowych zdjęć - z widokiem na zabytkowy Żuraw i statek Sołdek.
Ulica Schuberta równa jak stół. "Można ładnie, szybko i porządnie"
To już ostatnie prace przed wakacjami
Prace w górnej części przeprawy zakończą się zgodnie z przewidzianym harmonogramem, a więc jeszcze w tym tygodniu. Do wykonania zostały ostatnie roboty wykończeniowe. Nie oznacza to jednak zakończenia wszystkich zaplanowanych prac na moście. Te mniej widoczne dla przechodniów, acz niezbędne, prowadzone będą od strony wody, w dolnej części mostu, i potrwają do września br.
Zabytkowy obiekt wymagał już odświeżenia i wykonania pewnych prac modernizacyjnych. Te rozpoczęły się w marcu br.
Wyremontowano brukowaną nawierzchnię jezdni i ułożono nowe chodniki z płyt betonowych. Oczyszczono też przęsła ze skorodowanego betonu, a większe ubytki wypełniono specjalistycznymi zaprawami. Poza tym wymieniono dylatacje i balustrady.
Ponad 300 mln zł na remonty i inwestycje transportowe
Co jeszcze do wykonania?
W najbliższych tygodniach z mostu usunięte zostaną glony i porosty. Wzmocnione zostaną przęsła mostu, wyremontowane filary oraz przyczółki. Prace konserwacyjne przejdzie także ceglany przyczółek znajdujący się od strony Bramy Zielonej, będący pozostałością mostu z 1883 r., a prace remontowe - chodnik wzdłuż muru przyczółka. Prace wykonane zostaną także przy kamiennych okładzinach murków żelbetowych. Okładziny betonowe balustrad oraz filarów zostaną zastąpione nowymi, wykonanymi z ciemnozielonego piaskowca.
Prace modernizacyjne zakończą się we wrześniu br. Prowadzone są pod ścisłym nadzorem konserwatorskim. Realizuje je firma Budowlano-Drogowa MTM S.A. Kosztować będą blisko 2,5 mln złotych.
Kiedyś zwodzony
Most Zielony posiada charakterystyczny dla gdańskich mostów zwodzonych układ konstrukcyjny składający się z dwóch stałych przęseł najazdowych oraz środkowego przęsła zwodzonego - od 1993 roku przebudowanego na stałe. Stoi on na dwóch przyczółkach oraz dwóch filarach znajdujących się w korycie rzeki. Jego długość całkowita wynosi 43,60 m, a szerokość - 17,20 m.
Określany jest „Królem gdańskich mostów”. Jako Most Zielony określany jest od roku 1599. Wcześniej był to Most Kogi. Mostem zwodzonym był do marca 1945 r., kiedy to w wyniku działań wojennych został mocno zniszczony.
