Oferty otwarto w południe. Wkrótce po tym Aleksandra Dulkiewicz napisała na swoim Fb:
Mamy to! Poznaliśmy oferty w przetargu na budowę jednej z kluczowych inwestycji drogowych w naszym mieście – trasy Gdańsk Południe – Wrzeszcz. Wiem, że wielu z Was czeka na tę inwestycję od lat. Codzienne dojazdy do pracy, szkoły, na uczelnie czy spotkania z bliskimi powinny być prostsze, spokojniejsze i mniej czasochłonne. I tak się stanie. Mieszkanki i mieszkańcy południowych dzielnic będą lepiej skomunikowani z centrum i Wrzeszczem, a całe miasto będzie funkcjonować sprawniej i wygodniej. Na realizację zadania zabezpieczyliśmy w budżecie 635 mln złotych. W przetargu wpłynęło aż 12 ofert – wszystkie mieszczą się w tej kwocie. Teraz przed nami etap szczegółowej analizy formalno-prawnej. W marcu planujemy wyłonić wykonawcę i rozpocząć przygotowania do podpisania umowy.
Można spodziewać się, że roboty ruszą w połowie roku. Na realizację inwestycji przewidziano 3 lata od podpisania umowy - jeśli wszystko pójdzie bez przeszkód, linia GPW zacznie działać do lata 2029 roku.
Przejazd z Piecek Migowa do Wrzeszcza będzie zajmował 12 minut. Tramwaje w godzinach szczytu mają jeździć co 5 minut i przewozić 2500 pasażerów na godzinę.
Przetarg na budowę trasy prowadzony jest w formule dwuetapowej. W pierwszym etapie przewidziano kwalifikację kandydatów do realizacji inwestycji. W tym czasie przedsiębiorstwa budowlane kierowały do zamawiającego szereg zapytań dotyczących m.in. warunków udziału w postępowaniu. W drugim etapie, do którego zakwalifikowały się wszystkie podmioty z pierwszego etapu, spółki przedstawiają szczegółowe propozycje cenowe.
Na realizację zadania zabezpieczono w budżecie 635 mln złotych. Oferty złożyło 12 podmiotów.
- Firma Torpol – 505 524 741,59 zł
- Konsorcjum firm, lider: Aldesa – 399 320 383, 76 zł
- Firma PORR – 453 829 978, 00 zł
- Konsorcjum firm, lider: firma NDI – 354 585 380, 00 zł
- Firma Strabag – 453 749 878, 00 zł
- Konsorcjum , lider: Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor – 451 921 034,51 zł
- Konsorcjum firm, lider: firma Balzola – 454 639 155, 37 zł
- Konsorcjum firm, lider: firma Unibep – 428 800 591, 94 zł
- Konsorcjum firm, lider: Polimex Infrastruktura – 388 836 523, 72 zł
- Firma Budimex – 392 339 974, 00 zł
- Konsorcjum firm, lider: firma ZUE – 392 253 420, 47 zł
- Konsorcjum firm, lider: firma Mirbud – 475 641 000, 00 zł
- Otwarcie aż 12 ofert na realizację trasy tramwajowej Gdańsk Południe – Wrzeszcz pokazuje ogromne zainteresowanie rynku i silną konkurencję wśród wykonawców. Szczególnie istotne jest to, że wszystkie propozycje mieszczą się poniżej zakładanego budżetu, a najtańsza opiewa na około 355 mln zł - powiedział Piotr Grzelak, zastępca prezydent ds. zrównoważonego rozwoju i gospodarki.
Oferty będą teraz szczegółowo analizowane pod względem formalno-prawnym. Po analizie, w marcu zaplanowano wyłonienie wykonawcy i tym samym rozpoczną się przygotowania do podpisania umowy.
Dokumentacja postępowania musi przejść m.in. obligatoryjną kontrolę w Urzędzie Zamówień Publicznych w Warszawie. Taką kontrolę przechodzą wszystkie zamówienia z dofinansowaniem ze środków Unii Europejskiej, dotyczące robót budowalnych o wartości przekraczającej 20 mln euro. Po jej wykonaniu i przy braku odwołań do Krajowej Izby Odwoławczej, zaplanowane zostanie podpisanie umowy w najbliższym możliwym terminie.
MAPKA:
Planowana inwestycja obejmuje:
- budowę 3,75 km nowej linii tramwajowej oraz modernizację 0,6 km istniejącej linii,
- 7 owych przystanków, w tym jeden węzeł przesiadkowy autobusowo-tramwajowy,
- 4,8 km nowej trasy rowerowej i 2,8 km przebudowanych dróg,
- budowę tunelu pod ul. Wileńską (280 m, metodą wykopu otwartego),
- zielone torowiska i nowoczesny tabor.
Szybciej, wygodniej i ekologicznie
Trasa GPW zapewni szybkie i niezawodne połączenie między południowymi dzielnicami miasta a Wrzeszczem. Czas przejazdu będzie niezależny od natężenia ruchu drogowego. Szacuje się, że z nowej linii skorzysta ponad 2500 pasażerów na godzinę w szczycie komunikacyjnym. W porach największego obciążenia tramwaje mają kursować co 5 minut.
Projekt zakłada pełną dostępność infrastruktury – przystanki będą zrównane z poziomem podłogi tramwaju, a całość zostanie przystosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, rodziców z wózkami i seniorów. Realizacja ma potrwać 3 lata od podpisania umowy.
Inwestycja uzyskała dofinansowanie z programu FEnIKS (Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko) w wysokości ponad 259 mln zł.
