„Solen” („Słońce”) był trzymasztowym galeonem. Został zakupiony przez flotę wojenną Szwecji w 1624 r. w Holandii i przerobiony przez nią na okręt z 38 działami.
Płonący „Solen”, fragment zaginionego obrazu Bartholomäusa Milwitza "Bitwa pod Oliwą i wybrzeże okolic Gdańska", 1649
źródło: Gedanopedia
Statek miał 17 metrów długości oraz 7 m szerokości.
“Solen” był jednym z uczestników, przegranej przez Szwedów, bitwy pod Oliwą 28 listopada 1627 r. Osaczony przez polskie okręty „Wodnik” i „Biały Lew”, zatonął po zdetonowaniu komory prochowej przez swojego dowódcę Alexandra Forattha.
Baryłka dębowa z sześciu klepek o różnej szerokości z „Solena”. Prawdopodobnie służyła do przewożenia żywności podczas rejsów
źródło: Narodowe Muzeum Morskie
Na wrak statku natknięto się w październiku 1969 r. podczas prac przy budowie Portu Północnego w Gdańsku. Odkryli go specjaliści z Gdańskiego Urzędu Morskiego oraz Polskiego Ratownictwa Okrętowego.
“Solen” zalegał w rejonie Gdyni-Orłowa na głębokości 16 metrów, o 3 mile morskie na północny wschód od gdańskiego portu.
Czarny kapelusz z wąskim rondem, znaleziony podczas podwodnych prac archeologicznych na wraku „Solen”, I połowa XVII w.
źródło: Narodowe Muzeum Morskie
Z drewnianej konstrukcji zachowała się część denna, która była wypełniona kamieniami balastowymi. Po bokach znajdowały się luźne zniszczone wręgi z niepełnym deskowaniem. Nie zachowała się część dziobowa (miejsce zdetonowanej komory prochowej), pokłady, burty i maszty.
Lufa działa polskiego (litewskiego) – falkonet wielki, z wraku „Solena". Czas powstania: 1560 rok. Wykonana dla artylerii królewskiej Zygmunta Augusta, króla Polski i wielkiego księcia Litwy
źródło: Narodowe Muzeum Morskie
Jesienią 1969 r. rozpoczęły się pionierskie prace archeologiczne pod przewodnictwem ówczesnego dyrektora Centralnego Muzeum Morskiego Przemysława Smolarka. „Solen” po naniesieniu na mapę zyskał inwentarzową nazwę W-6. Badania, kwerendy i wydobyte obiekty pozwoliły na jego identyfikację.
Kula żeliwna znaleziona we wraku „Solena”. Przechodzi przez nią na wylot czworokątny otwór. Pierwotnie był tam umieszczony żelazny szpikulec, który się nie zachował
źródło: Narodowe Muzeum Morskie
W 1975 r. zaczęto usuwać kamienie balastowe z konstrukcji wraku, a w 1980 r. został wyciągnięty z wody.
Jesienią 1981 r. zakończono badania całego stanowiska dotyczącego W-6. Na każdym z etapów prac były wykonywane dokładne rysunki oraz dokumentacja fotograficzna.
Widelec z "Solena" z dwoma ostro zakończonymi zębami, wykonany z metalu i rogu
źródło: Narodowe Muzeum Morskie
Z wraku i jego najbliższych okolic wydobyto blisko 6 tysięcy obiektów. Jednymi z najcenniejszych było 20 luf armatnich, w tym 16 produkcji szwedzkiej, dwie polskiej i dwie rosyjskiej.
Wśród odnalezionych przedmiotów znalazły się także m.in. okucia, kotwice abordażowe, kule armatnie różnych typów i do ręcznej broni palnej, talerze cynowe, fragmenty ceramiki, buteleczki apteczne, kałamarze, pasy, fajeczki, lichtarze, klamerki, monety, muszkiety, części garderoby, baryłka, młotek, siekiera, klucze, sztućce, etui z wykałaczkami, dwa szkielety oraz rzeźba.
Mały cyrkiel nawigacyjny, wykonany z mosiądzu, odkryty w szczątkach "Solena"
źródło: Narodowe Muzeum Morskie
Na podstawie wydobytych czaszek wykonano rekonstrukcję głów szwedzkich marynarzy.
Odkrycie “Solena” oraz całościowy obraz znalezionych obiektów pozwala na analizę życia, wyposażenia i funkcjonowania nowożytnego okrętu wojennego.
Kolba do muszkietu z wraku "Solena"
źródło: Narodowe Muzeum Morskie
Kolekcję przedmiotów wydobytych ze szczątków "Solena" można oglądać na wystawie w Narodowym Muzeum Morskim, na wyspie Ołowianka.
źródło: Gedanopedia, internetowa encyklopedia Gdańska